{"id":32802,"date":"2026-05-23T23:05:07","date_gmt":"2026-05-23T23:05:07","guid":{"rendered":"https:\/\/monvelofrance.com\/?post_type=product&p=32802"},"modified":"2026-05-23T23:07:04","modified_gmt":"2026-05-23T23:07:04","slug":"moyeu-arriere-dt-swiss-240-classic-centerlock-12x142-mm-shimano-hg-ev","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/monvelofrance.com\/de\/produkt\/moyeu-arriere-dt-swiss-240-classic-centerlock-12x142-mm-shimano-hg-ev\/","title":{"rendered":"Moyeu arri\u00e8re DT Swiss 240 Classic – Centerlock – 12×142 mm – Shimano HG-EV"},"content":{"rendered":"

DT Swiss<\/span><\/span> DT Swiss 240 Classic Moyeu Arri\u00e8re – Centerlock – 12×142\u202fmm – Shimano HG-EV<\/h2>\n

Le nombre sur lequel compter !<\/h3>\n

Plus l\u00e9ger, plus rigide, plus pr\u00e9cis et plus facile \u00e0 entretenir \u2013 le moyeu DT Swiss 240<\/strong> avec Ratchet EXP<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019ing\u00e9nierie suisse de pr\u00e9cision, l\u2019usinage et l\u2019assemblage, combin\u00e9s \u00e0 des solutions de d\u00e9tail intelligentes, ont fait du 240 ce qu\u2019il est aujourd\u2019hui \u2013 une l\u00e9gende !<\/strong> Les points forts du moyeu 240 sont encore renforc\u00e9s par la technologie RATCHET EXP<\/strong>. Le syst\u00e8me de roue libre ultra-fiable transf\u00e8re les charges de p\u00e9dalage les plus \u00e9lev\u00e9es, permettant une transmission directe de la puissance. Exactement ce que veulent les athl\u00e8tes : transmission parfaite de la puissance et fiabilit\u00e9<\/strong> pour se concentrer sur la course.<\/p>\n

Le DT Swiss 240 est le moyeu de choix pour les roues extr\u00eamement l\u00e9g\u00e8res<\/strong>. Les moyeux en aluminium sont assembl\u00e9s \u00e0 la main chez DT Swiss, donc ils sont 100 % Swiss Made<\/strong>. Les avantages du 240 sont sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9<\/strong>, son syst\u00e8me d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 contre l\u2019eau et la salet\u00e9<\/strong>, et ses roulements en acier inoxydable \u00e0 rotation fluide avec un rev\u00eatement sp\u00e9cial pour une r\u00e9sistance minimale<\/strong>.<\/p>\n

DT Swiss croit en l\u2019art de l\u2019ing\u00e9nierie et recherche la sophistication dans le d\u00e9veloppement produit. L\u2019id\u00e9e directrice est de repousser constamment les limites avec des technologies d\u00e9velopp\u00e9es en interne.<\/p>\n

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D\u00e9tails suppl\u00e9mentaires sur le moyeu arri\u00e8re DT Swiss 240<\/h3>\n

Entretien facile<\/strong>
Les moyeux DT Swiss sont connus pour le concept No-Tool<\/strong>. Ce concept permet la conversion sans outil<\/strong> \u00e0 tous les standards courants d\u2019axe et de corps de roue libre. Tous les moyeux du syst\u00e8me Ratchet DT Swiss peuvent \u00eatre convertis.<\/p>\n

Moins de poids<\/strong>
L\u2019ancien syst\u00e8me Ratchet n\u00e9cessitait deux ressorts pour fonctionner correctement, car le cliquet interne n\u2019\u00e9tait pas fix\u00e9 \u00e0 la coque du moyeu. La fusion du cliquet et de l\u2019anneau filet\u00e9 dans le moyeu Ratchet EXP<\/strong> augmente non seulement la durabilit\u00e9, mais r\u00e9duit \u00e9galement le nombre total de composants en utilisant un seul ressort<\/strong>, ce qui diminue le poids global du syst\u00e8me de roue libre.<\/p>\n

Engagement complet<\/strong>
La connexion fixe entre le cliquet interne et la coque du moyeu dans le RATCHET EXP<\/strong> garantit que le cliquet interne est toujours align\u00e9 \u00e0 l\u2019angle correct. Cela permet l\u2019utilisation d\u2019un seul ressort cylindrique, assurant un engagement complet plus rapide et donc une fiabilit\u00e9 accrue.<\/p>\n

Fiabilit\u00e9 sup\u00e9rieure<\/strong>
Ce qui rend les moyeux Ratchet System sup\u00e9rieurs est que tous les dents de chaque cliquet s\u2019engagent simultan\u00e9ment \u00e0 chaque fois<\/strong>. Pour les moyeux \u00e0 cliquets traditionnels, la surface d\u2019engagement est relativement petite. Avec le syst\u00e8me Ratchet, toute la face avant s\u2019engage, cr\u00e9ant des charges ponctuelles beaucoup plus faibles. R\u00e9sultat : la fiabilit\u00e9 l\u00e9gendaire<\/strong> des moyeux Ratchet System.<\/p>\n

Dur\u00e9e de vie accrue des roulements<\/strong>
La distance entre les roulements est limit\u00e9e par la taille du syst\u00e8me de roue libre. Dans l\u2019ancien syst\u00e8me, le roulement c\u00f4t\u00e9 entra\u00eenement devait \u00eatre plac\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l\u2019anneau filet\u00e9, ce qui limitait la distance. L\u2019int\u00e9gration du roulement c\u00f4t\u00e9 entra\u00eenement dans l\u2019anneau filet\u00e9 augmente la distance entre roulements<\/strong>, entra\u00eenant une am\u00e9lioration de 15\u202f% de la rigidit\u00e9 de l\u2019axe.<\/p>\n

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Fiche technique<\/h3>\n
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    Nom du produit :<\/strong> DT Swiss 240 Classic Rear Hub – Centerlock – 12×142\u202fmm – Shimano HG-EV<\/p>\n<\/li>\n

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    Fabricant :<\/strong> DT Swiss<\/p>\n<\/li>\n

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    Code article :<\/strong> DTS479436<\/p>\n<\/li>\n

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    Activit\u00e9 :<\/strong> Cyclisme<\/p>\n<\/li>\n

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    Mat\u00e9riau :<\/strong> Aluminium<\/p>\n<\/li>\n

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    Usage v\u00e9lo :<\/strong> Route<\/p>\n<\/li>\n

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    Nombre de vitesses arri\u00e8re :<\/strong> 8, 9, 10, 11, 12<\/p>\n<\/li>\n

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    Standard d\u2019axe :<\/strong> 12×142\u202fmm (RW)<\/p>\n<\/li>\n

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    Corps de roue libre :<\/strong> HG L (Shimano 11\/12s Route)<\/p>\n<\/li>\n

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    Syst\u00e8me de freinage compatible :<\/strong> Centerlock \/ AFS<\/p>\n<\/li>\n

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    Version du moyeu :<\/strong> Roue arri\u00e8re<\/p>\n<\/li>\n

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    Ann\u00e9e mod\u00e8le :<\/strong> 2025<\/p>\n<\/li>\n

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    Collection :<\/strong> Toute l\u2019ann\u00e9e<\/p>\n<\/li>\n

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    Couleur :<\/strong> Noir<\/p>\n<\/li>\n

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    Poids :<\/strong> 219 g<\/p>\n<\/li>\n

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    Code fabricant selon trous de rayons :<\/strong> H240NCDIR24SA8486S \/ H240NCDIR28SA8486S<\/p>\n<\/li>\n

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    Syst\u00e8me de roue libre :<\/strong> Ratchet<\/p>\n<\/li>\n

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    GTINs :<\/strong> 7613052352619, 7613052352633<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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