{"id":32804,"date":"2026-05-23T23:05:07","date_gmt":"2026-05-23T23:05:07","guid":{"rendered":"https:\/\/monvelofrance.com\/?post_type=product&p=32804"},"modified":"2026-05-23T23:07:09","modified_gmt":"2026-05-23T23:07:09","slug":"moyeu-arriere-dt-swiss-350-classique-6-boulons-cliquet-deg-72-boost-12x148-mm-micro-cannelures","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/monvelofrance.com\/de\/produkt\/moyeu-arriere-dt-swiss-350-classique-6-boulons-cliquet-deg-72-boost-12x148-mm-micro-cannelures\/","title":{"rendered":"Moyeu arri\u00e8re DT Swiss 350 – Classique | 6 boulons | Cliquet DEG 72 | Boost 12×148 mm – Micro-cannelures"},"content":{"rendered":"

DT Swiss<\/span><\/span> DT Swiss 350 Moyeu Arri\u00e8re – Classic | 6-Bolt | Ratchet DEG 72 | 12×148\u202fmm Boost – Micro Spline<\/h2>\n

350 DEG \u2013 Osez Briller<\/h3>\n

Ind\u00e9pendance fiable.<\/strong> Fiabilit\u00e9, polyvalence et simplicit\u00e9 combin\u00e9es en un seul moyeu. Le moyeu 350<\/strong> de DT Swiss est un partenaire fiable pour chaque aventure. Son design r\u00e9fl\u00e9chi mais simple permet un faible poids tout en offrant d\u2019excellentes caract\u00e9ristiques de roulement. L\u2019entretien et la conversion du syst\u00e8me de roue libre sont \u00e9galement simples, aucun outil sp\u00e9cial n\u2019\u00e9tant n\u00e9cessaire. Le r\u00e9sultat est un moyeu qui soutient les cyclistes dans leur ind\u00e9pendance.<\/p>\n

Angle d\u2019engagement de 5\u00b0<\/strong>
Apr\u00e8s l\u2019introduction de la technologie Ratchet DEG<\/strong> avec les mod\u00e8les DT 240, les moyeux DT 350 adoptent \u00e9galement le syst\u00e8me de roue libre \u00e0 engagement rapide, mais utilisent 72 dents au lieu de 90<\/strong>, ce qui correspond \u00e0 un angle d\u2019engagement tout aussi pr\u00e9cis de 5\u00b0. Ce concept est sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les v\u00e9t\u00e9tistes et promet une r\u00e9ponse plus directe sur le sentier<\/strong>, un flux de puissance plus rapide et un son encore plus distinctif.<\/p>\n

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D\u00e9tails techniques du moyeu arri\u00e8re DT Swiss 350<\/h3>\n
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    Type de rayons :<\/strong> Classic (J-Bend)<\/p>\n<\/li>\n

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    Montage du disque de frein :<\/strong> 6-bolt<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Type de roue libre :<\/strong> Ratchet DEG (72 dents \/ angle d\u2019engagement 5\u00b0)<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Dimension d\u2019installation :<\/strong> 12 x 148\u202fmm (thru axle, Boost)<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Ratchet DEG<\/strong>
    Chaque syst\u00e8me Ratchet a ses propres caract\u00e9ristiques, mais tous offrent la fiabilit\u00e9 l\u00e9gendaire de DT Swiss<\/strong>. Cette fiabilit\u00e9 provient de l\u2019engagement simultan\u00e9 des dents<\/strong>, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement les charges ponctuelles. La particularit\u00e9 du syst\u00e8me de roue libre Ratchet DEG brevet\u00e9 est l\u2019angle d\u2019engagement r\u00e9duit<\/strong>, qui am\u00e9liore la r\u00e9activit\u00e9 sans compromettre la capacit\u00e9 de charge et la durabilit\u00e9.<\/p>\n

    Cliquets agrandis<\/strong>
    Les moyeux DT 350 avec syst\u00e8me Ratchet DEG poss\u00e8dent 2 cliquets agrandis<\/strong>, qui r\u00e9duisent la distance de roue libre. Cela permet une acc\u00e9l\u00e9ration plus directe<\/strong>, par exemple en sortie de virage, ainsi qu\u2019un r\u00e9ajustement plus rapide de la position de p\u00e9dalage<\/strong>, par exemple sur des passages techniques en mont\u00e9e. Les deux cliquets en acier assurent une transmission de puissance fiable, sur une grande surface de contact et sur le long terme.<\/p>\n

    Roulements plus grands<\/strong>
    Compar\u00e9s aux moyeux DT 240 avec syst\u00e8me Ratchet DEG, les mod\u00e8les DT 350 utilisent des roulements plus grands<\/strong>. En raison de l\u2019espace accru n\u00e9cessaire, les roulements ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9s \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du moyeu. Pour maintenir la compatibilit\u00e9 avec les anciens corps de roue libre Ratchet DEG, un entretoise plus grande<\/strong> compense l\u2019augmentation de la distance entre la coque et le roulement de roue libre. De plus, le design innovant permet de changer les roulements sans outils sp\u00e9ciaux<\/strong>, l\u2019anneau filet\u00e9 n\u2019ayant pas besoin d\u2019\u00eatre retir\u00e9.<\/p>\n

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    Fiche technique<\/h3>\n
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    • \n

      Nom du produit :<\/strong> DT Swiss 350 Rear Hub – Classic | 6-Bolt | Ratchet DEG 72 | 12×148\u202fmm Boost – Micro Spline<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Fabricant :<\/strong> DT Swiss<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Code article :<\/strong> DTS701733<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Activit\u00e9 :<\/strong> Cyclisme<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Mat\u00e9riau :<\/strong> Aluminium<\/p>\n<\/li>\n

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      Usage v\u00e9lo :<\/strong> VTT<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Nombre de vitesses arri\u00e8re :<\/strong> 12<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Standard d\u2019axe :<\/strong> 12×148\u202fmm Boost (RW)<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Corps de roue libre :<\/strong> Micro Spline (Shimano 12s MTB)<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Syst\u00e8me de freinage compatible :<\/strong> Disc, 6-Hole Disc<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Version du moyeu :<\/strong> Roue arri\u00e8re<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Ann\u00e9e mod\u00e8le :<\/strong> 2025<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Collection :<\/strong> Toute l\u2019ann\u00e9e<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Couleur :<\/strong> Noir<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Poids :<\/strong> 312 g<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Code fabricant selon trous de rayons :<\/strong> H350TDD2R28SA5052S (28) \/ H350TDD2R32SA5052S (32)<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Syst\u00e8me de roue libre :<\/strong> Ratchet<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      S\u00e9rie de produits :<\/strong> DT Swiss – 350<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      GTINs :<\/strong> 7613052403090, 7613052403113<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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